Czy oklejanie auta jest legalne? Przegląd, dowód i OC

Prawie każdy, kto myśli o oklejeniu, pyta: „Czy przejdę z tym przegląd?” i „Czy muszę coś zgłaszać?” Dobra wiadomość: prawie wszystko, co robisz z folią, jest w pełni legalne i nie wymaga żadnych formalności. Uwagi wymagają cztery sprawy: pełna zmiana koloru, szyby, oświetlenie i lustrzany chrom.

Ten poradnik ma charakter informacyjny i opisuje zasady, które zwykle obowiązują w Polsce. Przepisy mogą się zmieniać, a diagnosta ma pewien margines oceny: w razie wątpliwości zapytaj wcześniej na stacji kontroli pojazdów albo w wydziale komunikacji swojego starostwa lub urzędu miasta.

Zmiana koloru całego auta

Kolor auta jest wpisany w dowodzie rejestracyjnym i w centralnej ewidencji pojazdów. Jeśli pełne oklejenie zmienia dominujący kolor nadwozia, trzeba:

1. zrobić dodatkowe badanie techniczne na stacji kontroli pojazdów (SKP), gdzie diagnosta potwierdzi nowy kolor;
2. w ciągu 30 dni zgłosić zmianę w wydziale komunikacji, który wyda nowy dowód rejestracyjny.

Za spóźnione zgłoszenie grozi kara administracyjna, a niezgodny z dowodem kolor może być problemem przy kontroli drogowej. Poinformuj też ubezpieczyciela: przy kradzieży albo szkodzie auto musi dać się jednoznacznie rozpoznać, a niektóre polisy AC wymagają zgłaszania zmian.

Częściowe oklejenie, takie jak dach, maska, lusterka czy dechroming, nie zmienia dominującego koloru i nie wymaga żadnych formalności.

Czy oklejone auto przejdzie przegląd?

Tak. Na okresowym badaniu technicznym sprawdza się bezpieczeństwo. Diagnosta może zwrócić uwagę, czy folia dobrze trzyma, nie ma luźnych kawałków ani odstających krawędzi, które mogłyby odpaść w czasie jazdy, i czy nie zasłania świateł, tablic rejestracyjnych ani numeru VIN. Jeśli do tego kolor zgadza się z dowodem, nie ma powodu do negatywnego wyniku.

Lustrzany chrom

Kilka detali w chromie to żaden problem. Co innego auto oklejone w całości lustrzanym chromem: w słońcu może oślepiać innych kierowców, a przepisy zakazują elementów, które mogą stwarzać zagrożenie. Jeśli chcesz metalicznego wyglądu całego auta, chrom matowy i satynowy daje podobny efekt bez lustrzanych odbić.

Przyciemniane szyby

Dla szyb obowiązują jasne zasady:

• Tylne boczne szyby i tylna szyba: możesz je przyciemnić homologowaną folią, jeśli auto ma dwa lusterka zewnętrzne. Trzymaj dokumenty folii w aucie.
• Przednia szyba i przednie boczne szyby: muszą przepuszczać co najmniej 75 % (przednia) i 70 % (boczne) światła, więc w praktyce nie wolno ich oklejać folią przyciemniającą. Policja może to sprawdzić miernikiem, zatrzymać dowód rejestracyjny i wystawić mandat.

Nasz zestaw do przyciemniania szyb jest homologowany i zawiera naklejki homologacyjne oraz certyfikat, który pokażesz przy kontroli.

Przyciemnianie reflektorów i lamp

Oświetlenie musi zachować homologowany kolor i natężenie światła: przyciemnianie reflektorów jest zabronione, a przyciemnione lampy tylne albo kierunkowskazy oznaczają negatywny wynik przeglądu, mandat i możliwe zatrzymanie dowodu. Dlatego folie do przyciemniania lamp są przeznaczone do aut wystawowych, na tor albo na te części obudowy, które nie świecą. Przezroczysta folia ochronna natomiast tylko chroni reflektory przed kamieniami, niczego nie zmieniając.

Inne zasady

• Tablice rejestracyjne: nie wolno ich zasłaniać, przyciemniać ani w żaden sposób zmieniać.
• Oklejanie reklamowe: dozwolone, ale nie może naśladować pojazdów policji, służb ratunkowych ani administracji. Więcej na stronie oklejanie reklamowe.
• Lusterka zewnętrzne: oklejasz obudowę, nigdy szkło lusterka.

Najczęstsze pytania