Ile kosztuje oklejenie samochodu? Prawdziwe ceny

Oklejenie folią to najtańszy sposób, żeby zmienić kolor auta albo nadać mu sportowy charakter bez lakierowania. Ale na pytanie „ile to kosztuje?” jest kilka odpowiedzi: dach to coś zupełnie innego niż całe auto, a robota własnymi rękami – coś innego niż zlecenie w studiu. W tym poradniku znajdziesz prawdziwe ceny – nasze za folię i typowe za montaż – żebyś dokładnie wiedział, z jakim budżetem się liczyć.

Ceny w skrócie

Nasze rolki mają 152 cm szerokości i sprzedajemy je na długość. Tyle folii potrzebujesz do każdej pracy przy aucie osobowym, tyle kosztuje folia i mniej więcej tyle bierze oklejacz za montaż:

Ceny studiów oklejania są orientacyjne: każda firma ma własny cennik, a stawki mocno różnią się w zależności od miasta i auta. Zawsze proś o wycenę z ich folią i z twoją.

Od czego zależy cena

• Wielkość auta. Małe auto potrzebuje od 13 do 15 m, duży SUV nawet 20 m. Więcej powierzchni to więcej folii i więcej godzin pracy.
• Trudne elementy. Zderzaki z kratkami, lusterka i spoilery zajmują najwięcej czasu. Auto o prostych liniach okleja się taniej niż auto pełne przetłoczeń i wlotów powietrza.
• Wykończenie. U nas wszystkie kolory standardowe kosztują tyle samo, od matu przez carbon po chrom. Seria ICR® Premium jest nieco droższa (264,99 zł zamiast 199,99 zł za metr), bo lepiej się rozciąga i ma ekskluzywne odcienie. Lustrzany chrom jest do tego trudniejszy w montażu i studia często liczą za niego więcej.
• Progi i wnęki drzwi. Jeśli po otwarciu drzwi nie chcesz widzieć starego koloru, trzeba okleić też słupki i progi: 2–3 m folii więcej i sporo dodatkowych godzin.
• Stan lakieru. Folia pokaże wszystko, co jest pod nią. Rdzę, odpryski albo schodzący lakier bezbarwny trzeba najpierw naprawić.

Samemu czy w studiu?

Jeśli oklejasz sam, płacisz tylko za folię i podstawowe narzędzia: rakla z filcem, nożyk z cienkim ostrzem, rękawiczki do oklejania oraz – żeby ciąć bez noża na lakierze – taśma do cięcia. Bez taśmy to wydatek około 50 zł. Do tego potrzebujesz opalarki albo mocnej suszarki.

Nasza rada: zacznij od płaskiego, prostego elementu, jak dach albo maska. Jeśli wyjdzie dobrze, idź dalej. Jeśli nie: wielu klientów kupuje folię u nas i oddaje ją do montażu swojemu oklejaczowi – to taniej niż płacić za materiał z marżą studia.

A lakierowanie?

Porządne przelakierowanie auta na inny kolor, razem z wnękami drzwi, kosztuje zwykle od 8 000 do 20 000 zł – i jest na zawsze. Folia kosztuje dużo mniej, chroni oryginalny lakier, a przy sprzedaży albo gdy ci się znudzi, po prostu ją zdejmujesz: auto wraca do fabrycznego koloru. Porównanie punkt po punkcie znajdziesz w poradniku Folia czy lakierowanie: co się bardziej opłaca?

Pięć sposobów, żeby zaoszczędzić

1. Kup odpowiednią długość, z małym zapasem. Zmierz każdy element i dodaj ok. 10 cm z każdej strony do chwytania. Wszystkie wymiary są w poradniku Ile folii potrzebuję?
2. Lepiej jedna duża rolka niż kilka małych. W rolce 1 m metr kosztuje 199,99 zł, w rolce 5 m ok. 124 zł, a w rolce 15 m niecałe 108 zł. A jeden długi kawałek to mniej łączeń.
3. Wszystko w jednym zamówieniu. Od 259 zł wysyłka jest darmowa; jeśli brakuje ci kilku złotych, dobierz raklę albo nożyk – i tak ich potrzebujesz.
4. Łatwą część zrób sam. Dach, maskę i lusterka okleisz z odrobiną cierpliwości. Studiu zostaw tylko zderzaki, jeśli się nie czujesz na siłach.
5. Najpierw poćwicz na ścinku. Za 64,99 zł (25 cm) możesz poćwiczyć i zobaczyć kolor na swoim aucie, zanim zaczniesz.

Trzy konkretne przykłady

• Czarny dach w Yarisie albo Corsie: 2 m czarnego połysku (309,99 zł) plus rakla i nożyk: ok. 350 zł i jedno popołudnie pracy.
• Pełny pakiet sportowy: dach, lusterka i dechroming w carbonie Premium: 3 m (399,99 zł) i jeden weekend.
• Pełna zmiana koloru Golfa: 15 m szarego cementowego (1 619,99 zł) plus narzędzia. W studiu, razem z montażem, ok. 6 000–8 000 zł.

Jeśli pełne oklejenie zmienia dominujący kolor auta, trzeba zrobić dodatkowe badanie techniczne, zgłosić zmianę w wydziale komunikacji w ciągu 30 dni i poinformować ubezpieczyciela. Szczegóły w poradniku Czy oklejanie auta jest legalne?

Najczęstsze pytania