Jeśli chcesz zmienić kolor auta – albo tylko dachu czy maski – masz dwie drogi: lakierowanie albo oklejenie folią. Obie dobrze wyglądają, ale mocno różnią się ceną, czasem realizacji, a przede wszystkim tym, co dzieje się potem. Tu porównujemy je uczciwie, także tam, gdzie wygrywa lakier.
Szybkie porównanie
| Folia | Lakier | |
|---|---|---|
| Cena całego auta | Od 1 619,99 zł za materiał; 5 000–10 000 zł w studiu | 8 000–20 000 zł albo więcej |
| Czas realizacji | 2–3 dni | 1–2 tygodnie |
| Odwracalność | Tak, oryginalny lakier zostaje nietknięty | Nie |
| Chroni lakier | Tak, przed drobnymi rysami, słońcem i kamykami | Sam jest powłoką |
| Wykończenia | Mat, satyna, chrom, carbon, kameleon… | Zwykle połysk; efekty specjalne są bardzo drogie |
| Trwałość | Kilka lat | Na całe życie auta |
| Naprawa uszkodzeń | Wymiana folii na elemencie | Kolor musi idealnie pasować |
| Do zrobienia samemu | Tak | Raczej nie |
Cena
To największa przewaga folii. Porządna zmiana koloru lakierem, razem z wnękami drzwi i demontażem elementów, kosztuje zwykle od 8 000 do 20 000 zł. Oklejenie w studiu to raczej 5 000–10 000 zł, a jeśli robisz to sam, płacisz tylko za folię: 1 619,99 zł na auto osobowe. Przy częściowych pracach różnica jest jeszcze większa: czarny dach to 309,99 zł za folię. Cały rachunek znajdziesz w poradniku Ile kosztuje oklejenie samochodu?
Odwracalność: wielka różnica
Lakier jest na zawsze, folia nie: gdy ci się znudzi albo sprzedajesz auto, zdejmujesz ją ciepłem i spod spodu wychodzi oryginalny lakier – przez te wszystkie lata chroniony. W aucie z leasingu, służbowym albo takim, które chcesz kiedyś sprzedać, to decydujące: bardzo nietypowy kolor może obniżyć wartość auta, a z folią nie ma tego ryzyka. Jak to zrobić, przeczytasz w poradniku Jak zdjąć folię z samochodu bez uszkodzenia lakieru.
Wykończenia
W lakierze ładny mat, satyna albo chrom są bardzo drogie i delikatne. W folii kosztują tyle samo co zwykły kolor: mat, satyna, chrom, carbon, kameleon albo ekskluzywne odcienie ICR®. I możesz je łączyć: dach w carbonie, nadwozie w szarej satynie, a detale w czarnym połysku.
Gdzie wygrywa lakier
- Trwałość: dobry lakier wytrzyma całe życie auta, folia kilka lat (na powierzchniach pionowych dłużej niż na dachu i masce). Więcej w poradniku Jak długo wytrzymuje folia?
- Zniszczony lakier: folia pokaże wszystko, co jest pod nią. Przy rdzy, odpryskach albo spalonym lakierze bezbarwnym trzeba najpierw naprawić; wtedy lakierowanie może być rozsądniejsze.
- Duże uderzenia kamieni: folia chroni przed drobnymi rysami, ale mocne uderzenie zostawi ślad także na niej. Wymiana folii na jednym elemencie jest za to dużo tańsza niż jego ponowne lakierowanie.
A dowód rejestracyjny?
Kolor auta jest wpisany w dowodzie rejestracyjnym. Jeśli dominujący kolor zmienia się przez lakierowanie albo pełne oklejenie, trzeba zrobić dodatkowe badanie techniczne na stacji kontroli pojazdów i w ciągu 30 dni zgłosić zmianę w wydziale komunikacji. Poinformuj też ubezpieczyciela. Wszystkie szczegóły w poradniku Czy oklejanie auta jest legalne?
Co więc wybrać?
Folię, jeśli chcesz zmienić kolor albo styl bez wydawania kilkunastu tysięcy złotych, szukasz nietypowego wykończenia, auto jest w leasingu albo pójdzie na sprzedaż, albo chcesz zrobić to sam. Lakier, jeśli obecny lakier jest zniszczony albo chcesz zmiany na całe życie.
Decyzja zapadła? Zacznij od oklejenia całego auta albo, na małą zmianę, od dachu.
Najczęstsze pytania
Co jest lepsze, folia czy lakierowanie?
To zależy. Folia jest dużo tańsza, ma więcej wykończeń, chroni lakier i można ją zdjąć. Lakier jest trwalszy i to lepszy wybór, jeśli obecny lakier jest w złym stanie.
Co jest trwalsze, folia czy lakier?
Lakier wytrzyma całe życie auta. Dobra folia, dobrze naklejona i zadbana, wytrzymuje kilka lat, na powierzchniach pionowych dłużej niż na dachu i masce.
Czy folia niszczy lakier?
Nie. Na nienaruszonym oryginalnym lakierze wręcz go chroni. Zdjęta z użyciem ciepła zostawia lakier taki, jaki był. Tylko na powierzchniach lakierowanych wtórnie albo uszkodzonych lakier może miejscami odejść.
Czy oklejone auto traci na wartości?
Wręcz przeciwnie: ponieważ folia chroni lakier, a przed sprzedażą ją zdejmujesz, auto zachowuje oryginalny kolor w dobrym stanie.
