Dobra folia, dobrze naklejona i zadbana, wytrzymuje na aucie kilka lat. Ale nie wszystkie powierzchnie starzeją się tak samo szybko, a niektóre nawyki przy myciu mogą mocno skrócić jej życie. Tu dowiesz się, na co możesz liczyć i jak wycisnąć z folii jak najwięcej.
Ile wytrzymuje?
Trwałość zależy przede wszystkim od słońca. Orientacyjnie:
- Powierzchnie pionowe (drzwi, błotniki, zderzaki): wytrzymują najdłużej, bo słońce pada na nie pod kątem.
- Powierzchnie poziome (dach, maska, klapa bagażnika): dostają pełne słońce i starzeją się szybciej.
- Wnętrze (listwy, konsola środkowa): tam folia praktycznie się nie starzeje.
Liczy się też klimat, to, czy auto stoi w garażu, i wykończenie: lustrzany chrom jest delikatniejszy niż jednolity kolor. Zimą krawędziom dają w kość sól drogowa i skrobaczki – nigdy nie skrob po folii.
Pierwsze dni
Klej potrzebuje ok. 48 godzin, żeby w pełni się związać. W tym czasie nie myj auta i parkuj je w miarę możliwości w cieniu. Jeśli zobaczysz pęcherzyk, przesuń go palcem do najbliższej krawędzi: nasze folie są bez pęcherzy, powietrze ucieka mikrokanalikami w kleju.
Jak dobrze myć
- Najlepiej ręcznie, wodą, szamponem o neutralnym pH i rękawicą z mikrofibry.
- Myjnia automatyczna: jeśli musisz, to bezdotykowa albo z miękkimi szczotkami tekstylnymi.
- Myjka ciśnieniowa: co najmniej 30 cm odległości i nigdy prosto na krawędzie folii, bo tam odchodzi.
- Suszenie ręcznikiem z mikrofibry, żeby nie było zacieków z kamienia.
- Ptasie odchody, żywica i owady: usuń jak najszybciej wodą i miękką ściereczką. Na słońcu są bardzo agresywne.
Czego lepiej nie używać
Żadnego rozcieńczalnika, benzyny, acetonu ani past ściernych. Także wosków z rozpuszczalnikami. Jeśli chcesz zabezpieczyć folię, są specjalne środki do pielęgnacji folii, łatwo dostępne.
Folie matowe i satynowe
Matu i satyny nigdy się nie poleruje ani nie woskuje: zaczęłyby miejscami błyszczeć. Myj je tylko neutralnym szamponem, a do ochrony używaj specjalnego środka do powierzchni matowych.
Folia chrom
Chrom jest najdelikatniejszy: myj go tylko ręcznie i osuszaj bez nacisku czystą mikrofibrą. Idealny na detale i elementy, które nie są mocno eksploatowane.
Gdy odchodzi krawędź
Oczyść ją alkoholem izopropylowym, podgrzej opalarką i dociśnij palcem przez kilka sekund. Jeśli element został uszkodzony przez uderzenie, po prostu wymień folię na tym elemencie: z małą rolką w odpowiedniej długości znów będzie jak nowy. A gdy przyjdzie czas na zmianę: tak zdejmiesz folię bez uszkodzenia lakieru.
Najczęstsze pytania
Jak długo wytrzymuje folia na aucie?
Dobra folia, dobrze naklejona i zadbana, wytrzymuje kilka lat. Powierzchnie pionowe, takie jak drzwi, wytrzymują dłużej niż dach i maska, które dostają pełne słońce.
Czy mogę jechać oklejonym autem na myjnię automatyczną?
Tak, najlepiej na bezdotykową albo z miękkimi szczotkami tekstylnymi. Idealne pozostaje jednak mycie ręczne szamponem o neutralnym pH.
Czy mogę myć oklejone auto myjką ciśnieniową?
Tak, z odległości co najmniej 30 cm i bez kierowania strumienia prosto na krawędzie folii, gdzie może odchodzić.
Czy mogę woskować matową folię?
Nie. Folii matowych i satynowych nie poleruje się ani nie woskuje, bo zaczęłyby miejscami błyszczeć. Myj je neutralnym szamponem i ewentualnie używaj specjalnego środka do powierzchni matowych.
